排班靠一张手写的A4纸

他那张纸我见过，对折过四次，边角都毛了，右上角还有个茶杯印。上面写着车牌、司机、线路，改一次就用笔划掉重画。纸质排班最大的毛病不是慢，是改完了没人知道。有一回他改了班忘了通知司机，车在樟树中药材市场门口干等俩小时。这种事一个月出两三回，司机能不骂吗？他老婆说他半夜改班改到两点。

温度断链那两车货

药都出来的货，最怕断链。孙队长的记录仪十分钟打一次点，纸打得出来。人看不过来，一卷纸两天就用完。热敏纸还怕晒。去年有一回断链两车货，走沪昆高速送到对方门口，直接拒收，赔了六万多。我们做的第一件事不是排班，是把温度异常做成一条微信提醒。司机和押运员同时收到。谁都得回一句。

一开始我把提醒设成每分钟都推，结果三天就被人静音了。这个我真没把握过，提醒太密，等于没有。后来改成只在超过8度时推，一天最多两三条，才有人真看。提醒宁可少，别把人推麻木。改完这套，他那边一整年没再出过断链，打印机反而闲下来了。现在他敢在夜里关机睡觉，以前不敢。

押运员和司机怎么配

孙队长17台车配了11个押运员，一直不够用，一到旺季就得临时找人。我们把押运员和车绑成组，请假、换班都在小程序里点一下。他现在排一次班二十分钟，以前要耗一个下午。先把请假和换班跑通，别贪多。这个判断我敢下，因为贪多的那几家我们都做过。后来全退回纸本了。钱花了没落着好。旺季临时找人的开销也省了大半。

总结

你要是带车队的，先别去看系统演示。演示都是挑最好看的讲，你听完只会更糊涂。先把上个月因为排班出的岔子列一遍，数一数有几次。孙队长列出来是七次，现在一个月一两次。这个数你自己都不含糊，别人还糊弄得了你吗？算明白了，再来找我，我帮你看值不值得做。我这人说话直，听着不舒服也别嫌。