信息部那150块的中介费

老邹的车以前靠丰城循环经济产业园门口的信息部派活。一车150块中介费，一年下来十一二万。够买半台车了。更要命的是得等，有时候一上午没电话，司机在车上打牌，烟头扔一地。等活的时间是看不见的成本，但每天实实在在在烧。他算过，19台车平均一天有一台半闲着。信息部那间屋子永远坐满了人。

自己攒货主才靠得住

我们给他做的第一件事，不是对接什么大平台。是把他自己手机里那68个货主电话全部录进系统。标上品类、常发时间、结算快慢。录了整整一周。录到第三天他自己都嫌烦，还发现有三个号早就停机了。你手里的货主名单，比任何平台都值钱。这话我跟老邹讲过，他当时不信，说这些人不都在微信里吗？

一开始我想给他接个全国性的车货匹配平台，注册了、交了钱。一个月回来三单，还都是顺路不顺价的。油钱都不够，司机白跑一趟。全国平台在丰城这种地方，货源密度根本撑不起来。这个坑我认，钱是客户出的，板是我拍的，后来把那个账号停了。他没怪我，我心里一直过意不去，这事我后来很少跟别的客户提。

空驶从37%降下来

现在老邹的调度每天早上在小程序里发一趟明日空车。68个货主里有需要的直接回，跟发朋友圈差不多。不用挨个打电话。空驶里程从37%降到两成出头，中介费一年省了八九万。先把自己的货盘用起来，再谈外面的货。顺序反了，钱就白花。国家城市矿产示范基地那片他自己就跑熟了，现在他敢接急单了。

总结

你要是想解决车等货，先别去找平台，平台不缺你一个，交了钱没人管你。把你手机里所有货主的电话翻出来，数一遍有多少个。老邹数出来68个，他自己都愣了一下，说没想到这么多。你猜自己能数出几个？数完就知道该先动哪一头。想好了，再来找我，我帮你看怎么归置。