一车1200箱，少了7箱说不清

老谢以前靠纸质回单，司机带回来一张纸。有时候是收货方盖个章，有时候就签个字，字还潦草。隔两个月自己都认不出。纸皱了，回头真要论起来，你拿什么都站不住。纸质回单最大的毛病是能丢，也改得了。他一个采季发三十多车，年底一算，霉变索赔九起，光赔款就四万多。有一回司机把回单拿去垫了泡面碗。

电子签收怎么才推得下去

我第一版做得挺复杂，要收货方注册、登录、填单号。结果一个月只有两单用了，还都是老谢自己人帮着点的。外人一律嫌麻烦。后来改成一条链接，司机卸完货，微信上把链接发给收货方。对方点开拍三张照：整车、破损处、回单。30秒搞定。不注册，也不下载。我那时候还觉得自己想得挺周到。周到吗？脸皮厚罢了。

老谢的司机一开始也抵触。说手机流量不够、手脏不想摸屏，还有人说眼神不好看不清。我们在天宝那边的装车点贴了张操作步骤图，画了四个箭头。老谢自己盯着跟了三趟车，才带起来。油钱还是他自己出的。推新东西，得有人跟着跑几趟。这话我跟每个客户都讲，讲烦了也得讲。

一年9起索赔降到2起

上了电子签收以后，霉变索赔从一年九起降到两起。剩下这两起，照片清清楚楚。谁的责任一眼就看得出，一箱赔六十块的账当天就结了。不用再扯半个月。真值钱的不是不扯皮，是扯起来有底。他今年又加了一栏装车时果温，这是他自己提的，我没想到那么细。走昌栗高速那趟跑得最稳。

总结

你要是发鲜果冷链的，先别管什么系统，系统这东西不着急，急了容易买错。今天就让司机在卸货时拍三张照，发到微信群里，先试一个月。流程不通，上了系统只会更乱。能坚持下来，再谈电子签收回执。老谢就是这么开始的，一分钱没花。试完再来找我。